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车用市场需求畅旺,且晶圆代工厂产能逐步释出,使车用市场长短料问题缓解,美国、日本及欧洲车厂在下半年起逐步加大拉货动能。法人指出,二极体厂台半车用MOSFET、二极体等下半年持续冲高,加上委托联电量产的车用MOSFET将在年底前量产出货,台半下半年营收及毛利率都将逐季向上。

车用市场需求持续成长,完全不受消费性市场低迷影响,且在消费性市场放缓情况下,晶圆代工厂产能亦开始逐步释出,使车用客户能大幅缓解长短料问题,让车用客户加大对车用零组件的拉货动能。

法人指出,台半受惠于车用二极体订单能见度至少到年底情况下,二极体出货量将有机会逐季看增,且委托合作伙伴联电生产的40V车用MOSFET将在年底前开始量产出货,使台半下半年出货表现将逐季看增。

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据了解,台半受惠于车用市场下半年开始需求明显攀升,早在第三季初就开始加大投片动能,但由于投片量产到封测完成需要至少3~4个月左右时间,因此出货后反映在营收表现大约将落在第三季底至第四季初,因此法人预期,台半下半年营运将可望缴出优于上半年的成绩单。

台半耕耘车用电子市场已经有数年时间,并成功打入美国、日本及欧洲等一线车厂,随着自动驾驶及电动车等技术导入车用晶片数量提升,台半车用电子占营收比重同步看增,截至上半年已经达到35%左右,明显高于去年全年的30%水准。

台半今年前七月合并营收达90.63亿元,写下历史同期新高,相较去年同期明显成长25.2%。

法人指出,由于车用市场需求维持畅旺水准,台半不论二极体及MOSFET等车用产品出货都有望逐季看增,由于车用产品单价较高,因此不论合并营收及毛利率都将有望逐季向上,第四季获利将是今年单季最高峰。

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